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首頁 » 邁動產(chǎn)品 » 傳動輪 » 變弧齒同步輪
同步帶輪的傳動是由一根內(nèi)周表面設(shè)有等間距齒形的環(huán)行帶及具有相應(yīng)吻合的輪所組成。它綜合了帶傳動、鏈傳動和齒輪傳動各自的優(yōu)點。轉(zhuǎn)動時,通過帶齒與輪的齒槽相嚙合來傳遞動力。 傳輸龍同步帶傳動具有準(zhǔn)確的傳動比,無滑差,可獲得恒定的速比,傳動平穩(wěn),能吸振,噪音小,傳動比范圍大,傳遞功率從幾瓦到百千瓦。傳動效率高,,結(jié)構(gòu)緊湊,適宜于多軸傳動,不需潤滑,無污染,因此可在不允許有污染和工作環(huán)境較為惡劣的場所下正常工作。 傳輸產(chǎn)品廣泛用于紡織、機(jī)床、煙草、通訊電纜、輕工、化工、冶金、儀表儀器、食品、礦山、石油、汽車等各行業(yè)各種類型的機(jī)械傳動中。
P8M同步帶輪 | ||||||||||||
P8M-15 | P8M-25 | |||||||||||
節(jié)距P=8.0mm (Pitch) | 帶寬=15mm 輪寬W=22mm | 帶寬=25mm 輪寬W=33mm | ||||||||||
節(jié)徑P.D | 外徑O.D | 擋圈F | 轂徑Dm | 材料Matarl | 齒數(shù)-型號Part Code | 孔徑 dmax | 轂厚L | 圖例Type | 型號-齒數(shù)Part Code | 孔徑 dmax | 轂厚L | 圖例Type |
50.93 | 49.56 | 55 | 36 | 45/AL | 20-P8M-15 | 32 | 44 | A/B | 20-P8M-25 | 32 | 50 | A/B |
56.02 | 54.65 | 60 | 41 | 45/AL | 22-P8M-15 | 37 | 44 | A/B | 22-P8M-25 | 37 | 50 | A/B |
61.12 | 59.75 | 67 | 46 | 45/AL | 24-P8M-15 | 42 | 44 | A/B | 24-P8M-25 | 42 | 50 | A/B |
66.21 | 64.84 | 74 | 51 | 45/AL | 26-P8M-15 | 50 | 44 | A/B | 26-P8M-25 | 50 | 50 | A/B |
71.30 | 69.93 | 80 | 55 | 45/AL | 28-P8M-15 | 52 | 44 | A/B | 28-P8M-25 | 52 | 50 | A/B |
76.39 | 75.02 | 87 | 60 | 45/AL | 30-P8M-15 | 59 | 44 | A/B | 30-P8M-25 | 59 | 50 | A/B |
81.49 | 80.12 | 87 | 65 | 45/AL | 32-P8M-15 | 59 | 44 | A/B | 32-P8M-25 | 59 | 50 | A/B |
86.58 | 85.21 | 94 | 70 | 45/AL | 34-P8M-15 | 67 | 44 | A/B | 34-P8M-25 | 67 | 50 | A/B |
91.67 | 90.30 | 99 | 75 | 45/AL | 36-P8M-15 | 72 | 44 | A/B | 36-P8M-25 | 72 | 50 | A/B |
101.86 | 100.49 | 112 | 85 | 45/AL | 40-P8M-15 | 80 | 44 | A/B | 40-P8M-25 | 80 | 50 | A/B |
112.05 | 110.68 | 119 | 90 | 45/AL | 44-P8M-15 | 80 | 44 | A/B | 44-P8M-25 | 80 | 50 | A/B |
122.23 | 120.86 | 131 | 100 | 45/AL | 48-P8M-15 | 80 | 44 | A/B | 48-P8M-25 | 80 | 50 | A/B |
127.32 | 125.95 | 135 | 100 | 45/AL | 50-P8M-15 | 80 | 44 | A/B | 50-P8M-25 | 80 | 50 | A/B |
152.79 | 151.42 | 160 | 100 | 45/AL | 60-P8M-15 | 80 | 44 | A/B | 60-P8M-25 | 80 | 50 | A/B |
P8M同步帶輪 | ||||||||||||
P8M-30 | P8M-40 | |||||||||||
節(jié)距P=8.0mm (Pitch) | 帶寬=30mm 輪寬W=38mm | 帶寬=40mm 輪寬W=49mm | ||||||||||
節(jié)徑P.D | 外徑O.D | 擋圈F | 轂徑Dm | 材料Matarl | 齒數(shù)-型號Part Code | 孔徑 dmax | 轂厚L | 圖例Type | 型號-齒數(shù)Part Code | 孔徑 dmax | 轂厚L | 圖例Type |
50.93 | 49.56 | 55 | 36 | 45/AL | 20-P8M-30 | 32 | 55 | A/B | 20-P8M-40 | 32 | 65 | A/B |
56.02 | 54.65 | 60 | 41 | 45/AL | 22-P8M-30 | 37 | 55 | A/B | 22-P8M-40 | 37 | 65 | A/B |
61.12 | 59.75 | 67 | 46 | 45/AL | 24-P8M-30 | 42 | 55 | A/B | 24-P8M-40 | 42 | 65 | A/B |
66.21 | 64.84 | 74 | 51 | 45/AL | 26-P8M-30 | 50 | 55 | A/B | 26-P8M-40 | 50 | 65 | A/B |
71.30 | 69.93 | 80 | 55 | 45/AL | 28-P8M-30 | 52 | 55 | A/B | 28-P8M-40 | 52 | 65 | A/B |
76.39 | 75.02 | 87 | 60 | 45/AL | 30-P8M-30 | 59 | 55 | A/B | 30-P8M-40 | 59 | 65 | A/B |
81.49 | 80.12 | 87 | 65 | 45/AL | 32-P8M-30 | 59 | 55 | A/B | 32-P8M-40 | 59 | 65 | A/B |
86.58 | 85.21 | 94 | 70 | 45/AL | 34-P8M-30 | 67 | 55 | A/B | 34-P8M-40 | 67 | 65 | A/B |
91.67 | 90.30 | 99 | 75 | 45/AL | 36-P8M-30 | 72 | 55 | A/B | 36-P8M-40 | 72 | 65 | A/B |
101.86 | 100.49 | 112 | 85 | 45/AL | 40-P8M-30 | 80 | 55 | A/B | 40-P8M-40 | 80 | 65 | A/B |
112.05 | 110.68 | 119 | 90 | 45/AL | 44-P8M-30 | 80 | 55 | A/B | 44-P8M-40 | 80 | 65 | A/B |
122.23 | 120.86 | 131 | 100 | 45/AL | 48-P8M-30 | 80 | 55 | A/B | 48-P8M-40 | 80 | 65 | A/B |
127.32 | 125.95 | 135 | 100 | 45/AL | 50-P8M-30 | 80 | 55 | A/B | 50-P8M-40 | 80 | 65 | A/B |
152.79 | 151.42 | 160 | 100 | 45/AL | 60-P8M-30 | 80 | 55 | A/B | 60-P8M-40 | 80 | 65 | A/B |
同步帶輪的使用方法:
1、同步帶輪的齒必須與同步帶的運(yùn)轉(zhuǎn)方向成直角。
2、在起動時,中心距改變,同步帶松弛,發(fā)生跳齒現(xiàn)象,應(yīng)檢查同步帶輪機(jī)架是否松動,軸的定位是否失準(zhǔn)加以調(diào)整、加固。
3、主動同步帶輪與被動同步帶輪的主軸的平行度應(yīng)控制在正切tgθ=1/1000左右。軸位不準(zhǔn),直接影響使用壽命,而且會失去精度,噪音大。
4、發(fā)現(xiàn)主動同步帶輪上皮帶向一邊偏位,應(yīng)移動下被動同步帶輪加以調(diào)整,并調(diào)整張緊輪的壓力。
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